Шины – это «обувь» Вашего автомобиля. Именно от них будет зависеть и комфортность езды, и безопасность. На сегодняшний день существует большое разнообразие шин: камерные, бескамерные, радиальные, шипованные, диагональные, с аквапрофилем и т.д. Каждый вид шин имеет свои особенности. Камерные шины – это шины 20 века, их используют уже все реже и реже, так как часто возникают трудности с шиномонтажем и они очень чувствительны к проколам. Бескамерные шины повышают безопасность, в силу того, что герметизирующий внутренний слой обволакивает предмет, проколовший шину, и выход воздуха происходит достаточно медленно. Использование радиальных шин – это меньший износ, безупречное движение, большая грузоподъемность (в отличие от диагональных шин), уменьшение чувствительности при переезде через разного рода препятствия, большой резерв скорости.
Каждый пользователь автомобиля должен знать следующие вещи: во-первых, запрещается ставить на разные колеса разные шины (это не только не комфортная езда, но и угроза Вашей безопасности); во-вторых, нежелательно ставить разнотипные шины и на разные мосты авто (повышение возможности заносов, неустойчивость авто на поворотах); в-третьих, каждая шина может выдержать определенную нагрузку (кстати, нагрузка увеличивается при разгоне авто или его торможении).
Необходимо также знать, что существует 3 основных вида шин в зависимости от рисунка протектора:
зимние шины (рисунок протектора – это отдельные блоки, разделенные широкими канавками, часто снабжаются шипами);
летние шины (рисунок протектора – это множество элементов: ребра и канавки, отсутствуют различные микрорисунки);
внесезонные шины (рисунок протектора – это достаточно широкие канавки между основными элементами, находящееся как в продольном, так и в поперечном направлении, присутствуют микрорисунки в форме узких прорезей).
Итак, шины с зимним рисунком протектора предназначены для езды и по очищенным зимним дорогам, и по заснеженным дорогам со льдом. Шины с летним рисунком протектора – для дорог с сухим и мокрым покрытием, не рекомендуется их использовать во время езды по не асфальтированным или заснеженным дорогам. И третий вид шин (шины с универсальным рисунком протектора) можно использовать как в зимнее время года, так и в летнее, хотя на твердом покрытии протектор изнашивается быстрее летнего.
Уход за шинами – это не очень сложный процесс. Для поддержки идеального состояния Ваших шин, необходимо придерживаться следующих правил: не ездить слишком быстро, осторожно (значительно снижая скорость) переезжать через препятствия, поддерживать в них нормальное давление (пользуясь манометром), не подъезжать вплотную к бордюру, не желательно перегружать автомобиль (при 20% перегрузке шины портятся на 30% быстрее). Если же с шинами случилась какая-то неприятность, тогда Вам необходимо сразу же обратиться в СТО или ликвидировать повреждение самостоятельно. Кстати, самостоятельно возможно отремонтировать только мелкие повреждения или небольшие проколы шин. Шины могут интенсивно изнашиваться из-за повышенных зазоров в подшипниках ступиц колес, неисправностей в рулевом управлении или шаровых опорах.
При покупке шин, необходимо учитывать их сезонность (летние, зимние или универсальные шины), размерность, вид (камерная или бескамерная), стоимость (шины отечественные или импортные, известных или неизвестных фирм) и т.д.
Помните, что через каждые 58 тис км проезда необходимо произвести переустановку шин, а через каждые 10-15 тис. или после ремонта шин – балансировку колес.
четверг, 3 января 2008 г.
Автомобильные диски
Для автомобиля диски являются одной из необходимых деталей. Диск – это центральная часть колеса, имеющая крепежные отверстия для крепления к ступице и несущая обод. При покупке дисков необходимо учитывать, что они бывают легкосплавные и стальные, литые и кованые, алюминиевые или магниевые. И те, и другие имеют свои преимущества и недостатки. Для стальных характерными есть такие особенности – они очень крепки и надежны даже при повреждениях, практически не представляют никакой ценности и потому редко бывают украдены, достаточно дешевые, хотя тяжеловаты и не разнообразны. Большей популярностью пользуются именно легкосплавные диски. Они имеют оригинальный внешний вид, улучшают управление автомобиля, содействуют удержанию бескамерной шины и положительно влияют на работу тормозов, улучшают контакт с дорогой и плавность хода. Алюминиевые диски (даже при поврежденном эмалевом покрытии) достаточно устойчивы к воздействию воды и соли. Магниевые диски легче алюминиевых, но на них намного быстрее появится коррозия, что требует особого ухода и наличия определенного защитного покрытия.
Легкосплавные диски могут быть либо литые, либо кованые. Литой диск очень технологичен, что снижает его себестоимость, и его дизайн далеко не однообразен. Хотя этот диск довольно хрупкий и требует повышенного внимания к защите поверхности. Кованый диск характеризуется исключительно высокой прочностью, легкостью, но, к сожалению, в силу достаточно сложного изготовления имеет высокую стоимость.
Также необходимо учитывать то, что легкосплавные диски в большинстве случаев не имеют так называемых «полочек» на закраинах обода, где, как правило, закрепляют грузики для балансировки. Конечно, сегодня их можно просто наклеить, но может доставить много хлопот во время регулирования сход-развала на СТО. При балансировке колес, необходимо знать, что самые уязвимые места на диске – это места крепления грузиков для балансировки. На сегодняшний день лучшим средством балансировки колеса являются самоклеящиеся грузики, а использование скобок очень негативно отобразится на функционировании дисков. Во-первых, во время забивания скобы часто повреждается лак. Во-вторых, метал диска со свинцом образует гальваническую пару, а это значительно ускоряет процесс коррозии диска. В-третьих, часто скобы плохо удерживают грузики из-за большой толщины стального диска.
Все пользователи автомобилей рано или поздно сталкиваются с такой проблемой, как замена дисков. Для ее успешного решения необходимо учитывать множество факторов: наличие или отсутствие отверстий для шпилек, разная длина крепежных болтов (слишком короткие могут сорваться в дороге, а слишком длинные будут при вращении доставать до неподвижных деталей и тем самым мешать движению автомобиля). Также могут возникнуть проблемы с колпаком. Достаточно часто бывает так, что снять колпак очень сложно или практически нереально. Для этого приходится смачивать проникающей жидкостью посадочное место, греть колпак горелкой или даже ломать его. Чтобы избежать этих проблем, необходимо заранее (перед установкой) проверить посадку колпака – посадка должна быть свободной (с зазором 0,5-1 мм), если зазора нет, тогда необходимо немного обточить колпак.
Еще один очень важный момент – не в коем случае не экономьте на использовании разболтанных или деформированных секреток, так как их придется снимать или с помощью газового ключа, или с помощью сварщика. И в том, и другом случае возникает опасность – повредить диск в результате перегрева метала.
Легкосплавные диски могут быть либо литые, либо кованые. Литой диск очень технологичен, что снижает его себестоимость, и его дизайн далеко не однообразен. Хотя этот диск довольно хрупкий и требует повышенного внимания к защите поверхности. Кованый диск характеризуется исключительно высокой прочностью, легкостью, но, к сожалению, в силу достаточно сложного изготовления имеет высокую стоимость.
Также необходимо учитывать то, что легкосплавные диски в большинстве случаев не имеют так называемых «полочек» на закраинах обода, где, как правило, закрепляют грузики для балансировки. Конечно, сегодня их можно просто наклеить, но может доставить много хлопот во время регулирования сход-развала на СТО. При балансировке колес, необходимо знать, что самые уязвимые места на диске – это места крепления грузиков для балансировки. На сегодняшний день лучшим средством балансировки колеса являются самоклеящиеся грузики, а использование скобок очень негативно отобразится на функционировании дисков. Во-первых, во время забивания скобы часто повреждается лак. Во-вторых, метал диска со свинцом образует гальваническую пару, а это значительно ускоряет процесс коррозии диска. В-третьих, часто скобы плохо удерживают грузики из-за большой толщины стального диска.
Все пользователи автомобилей рано или поздно сталкиваются с такой проблемой, как замена дисков. Для ее успешного решения необходимо учитывать множество факторов: наличие или отсутствие отверстий для шпилек, разная длина крепежных болтов (слишком короткие могут сорваться в дороге, а слишком длинные будут при вращении доставать до неподвижных деталей и тем самым мешать движению автомобиля). Также могут возникнуть проблемы с колпаком. Достаточно часто бывает так, что снять колпак очень сложно или практически нереально. Для этого приходится смачивать проникающей жидкостью посадочное место, греть колпак горелкой или даже ломать его. Чтобы избежать этих проблем, необходимо заранее (перед установкой) проверить посадку колпака – посадка должна быть свободной (с зазором 0,5-1 мм), если зазора нет, тогда необходимо немного обточить колпак.
Еще один очень важный момент – не в коем случае не экономьте на использовании разболтанных или деформированных секреток, так как их придется снимать или с помощью газового ключа, или с помощью сварщика. И в том, и другом случае возникает опасность – повредить диск в результате перегрева метала.
Натяжные потолки
Натяжные потолки на сегодняшний день пользуются большой популярностью. Их сейчас устанавливают везде: в квартирах, офисах, спортивных залах и бассейнах и т.д. Они за многими показателями лучше остальных потолков.
Натяжной потолок – это потолок, образованный с помощью прочного винилового полотна, натянутого параллельно к поверхности основного потолка на расстоянии около 3 см. Преимущество этого полотна в том, что оно сделано из эластичного материала, не пропускающего воду и стойкого к огню. Как правило, натяжные потолки делаются после всех отделочных работ. И, кстати, не волнуйтесь, если в Вашей квартире уже стоит мебель, монтаж потолка никак ее не повредит (не будет ни пыли, ни мусора).
Такой вид потолка имеет как преимущества, так и недостатки. Сначала о преимуществах: во-первых, монтаж натяжного потолка делается достаточно быстро; во-вторых, он не требует дополнительного ухода, так как имеет пылеотталкивающие свойства; в-третьих, пространство между основным потолком и натянутой пленкой могут скрыть различные инженерные коммуникации; в-четвертых, большой выбор цветов позволяет выбрать полотно на любой вкус, подобрать его к любому интерьеру; в-пятых, во время затопления с верхних этажей Вы можете не волноваться, что каким-то образом испортится ремонт квартиры, так как это полотно водонепроницаемо, и собравшуюся воду Вы сможете слить в удобном для Вас месте; в-шестых, натяжные потолки не конденсируют влагу, потому они являются идеальным вариантом потолка для саун, бассейнов или ванных комнат.
К недостаткам можно отнести его цену. Действительно, натяжной потолок дороже всех остальных потолков, но в то же время, он прослужит на много дольше, чем какой либо другой потолок.
Главными особенностями таких потолков есть то, что они имеют уникальные моющиеся способности, не боятся сквозняков и абсолютно не имеют запаха. Свой новый потолок Вы сможете покрасить в любой цвет, нанести на него фотопечать или роспись. Еще одна особенность – это неограниченное количество циклов монтажа и демонтажа натянутого полотна.
Мы рассмотрели основные особенности, преимущества и недостатки натяжных потолков, а теперь выясним, с какого же материала изготовляют эти потолки. Основной материал для изготовления натяжных потолков – это виниловое полотно, которое бывает разных фактур, разного цвета и разной толщины. К фактурам винилового полотна можно отнести: замшевую (имитация замши, металлик, кожа), матовую (имитация оштукатуренного потолка), лаковую (эффект глубокого отражения), сатиновую (имитация потолка из покрашенного гипсокартона).
Также необходимо рассмотреть и технологию установки натяжных потолков:
выкройка полотна точно по размерам помещения;
крепление к стенам стеновых багетов;
нагревание помещения до температуры 50-60 градусов С;
растягивание полотна и крепление его в багете.
На сегодняшний день натяжной потолок – это уже не роскошь, а жизненная необходимость.
Натяжной потолок – это потолок, образованный с помощью прочного винилового полотна, натянутого параллельно к поверхности основного потолка на расстоянии около 3 см. Преимущество этого полотна в том, что оно сделано из эластичного материала, не пропускающего воду и стойкого к огню. Как правило, натяжные потолки делаются после всех отделочных работ. И, кстати, не волнуйтесь, если в Вашей квартире уже стоит мебель, монтаж потолка никак ее не повредит (не будет ни пыли, ни мусора).
Такой вид потолка имеет как преимущества, так и недостатки. Сначала о преимуществах: во-первых, монтаж натяжного потолка делается достаточно быстро; во-вторых, он не требует дополнительного ухода, так как имеет пылеотталкивающие свойства; в-третьих, пространство между основным потолком и натянутой пленкой могут скрыть различные инженерные коммуникации; в-четвертых, большой выбор цветов позволяет выбрать полотно на любой вкус, подобрать его к любому интерьеру; в-пятых, во время затопления с верхних этажей Вы можете не волноваться, что каким-то образом испортится ремонт квартиры, так как это полотно водонепроницаемо, и собравшуюся воду Вы сможете слить в удобном для Вас месте; в-шестых, натяжные потолки не конденсируют влагу, потому они являются идеальным вариантом потолка для саун, бассейнов или ванных комнат.
К недостаткам можно отнести его цену. Действительно, натяжной потолок дороже всех остальных потолков, но в то же время, он прослужит на много дольше, чем какой либо другой потолок.
Главными особенностями таких потолков есть то, что они имеют уникальные моющиеся способности, не боятся сквозняков и абсолютно не имеют запаха. Свой новый потолок Вы сможете покрасить в любой цвет, нанести на него фотопечать или роспись. Еще одна особенность – это неограниченное количество циклов монтажа и демонтажа натянутого полотна.
Мы рассмотрели основные особенности, преимущества и недостатки натяжных потолков, а теперь выясним, с какого же материала изготовляют эти потолки. Основной материал для изготовления натяжных потолков – это виниловое полотно, которое бывает разных фактур, разного цвета и разной толщины. К фактурам винилового полотна можно отнести: замшевую (имитация замши, металлик, кожа), матовую (имитация оштукатуренного потолка), лаковую (эффект глубокого отражения), сатиновую (имитация потолка из покрашенного гипсокартона).
Также необходимо рассмотреть и технологию установки натяжных потолков:
выкройка полотна точно по размерам помещения;
крепление к стенам стеновых багетов;
нагревание помещения до температуры 50-60 градусов С;
растягивание полотна и крепление его в багете.
На сегодняшний день натяжной потолок – это уже не роскошь, а жизненная необходимость.
Рынок искусственного камня в Москве
В наше время всё большую популярность обретает использование искусственного камня в воплощении достаточно смелых дизайнерских решений. Теперь уже редкое увеселительное заведение обойдётся без такого необходимого элемента в оформлении интерьера, ни один офис не обойдётся без изысканных и элегантных изделий из искусственного камня, и уж конечно найдётся множество людей, которые будут рады таким достаточно простым способом украсить свой дом, показать его исключительность, создать атмосферу тепла, спокойствия и благополучия.
Чем же так привлекателен искусственный камень? Во-первых, это красота, привлекательный внешний вид, способный удовлетворить самый притязательный взгляд. Во-вторых, долговечность, прочность и практичность, сравнимая по своим свойствам с камнем, созданным самой природой. В-третьих, что немаловажно, искусственный камень имеет себестоимость намного ниже, чем натуральный, что не может не привлечь внимания людей, привыкших тратить собственные деньги с умом и в тоже время стремящихся к прекрасному. В-четвёртых, технология производства позволяет изготовлять предметы интерьера практически любой формы без швов, какие могли быть при использовании природного камня.
Рынок искусственного камня в Москве представлен достаточно широко, среди организаций, предоставляющих услуги по поставке и изготовлению изделий из данного материала, можно отметить такие, как «РиФор», ООО «Танит», «Империя камня», «UniStone», «АрхиСтиль». Все они являются предприятиями полного цикла и предлагают ряд услуг, начиная от разработки проекта и заканчивая монтажом изделия на объекте. На рынке представлены такие материалы, как искусственный мрамор, гранит, доломит, оникс, а также различные их композиции, что позволяет добиться непревзойдённого эффекта и колоритного внешнего вида, многообразие цветовой гаммы позволяет создать уникальные изделия, способные удивить любого своей изысканностью. Ценовой спектр материалов варьируется от 50 до 600-700 евро в зависимости от сложности. Представленные организации имеют достаточно либеральную ценовую политику и имеют гибкую систему скидок по отношению к постоянным клиентам, строительным фирмам, дизайнерским агентствам, которые таким образом имеют возможность в полной мере реализовать свои задумки.
Чем же так привлекателен искусственный камень? Во-первых, это красота, привлекательный внешний вид, способный удовлетворить самый притязательный взгляд. Во-вторых, долговечность, прочность и практичность, сравнимая по своим свойствам с камнем, созданным самой природой. В-третьих, что немаловажно, искусственный камень имеет себестоимость намного ниже, чем натуральный, что не может не привлечь внимания людей, привыкших тратить собственные деньги с умом и в тоже время стремящихся к прекрасному. В-четвёртых, технология производства позволяет изготовлять предметы интерьера практически любой формы без швов, какие могли быть при использовании природного камня.
Рынок искусственного камня в Москве представлен достаточно широко, среди организаций, предоставляющих услуги по поставке и изготовлению изделий из данного материала, можно отметить такие, как «РиФор», ООО «Танит», «Империя камня», «UniStone», «АрхиСтиль». Все они являются предприятиями полного цикла и предлагают ряд услуг, начиная от разработки проекта и заканчивая монтажом изделия на объекте. На рынке представлены такие материалы, как искусственный мрамор, гранит, доломит, оникс, а также различные их композиции, что позволяет добиться непревзойдённого эффекта и колоритного внешнего вида, многообразие цветовой гаммы позволяет создать уникальные изделия, способные удивить любого своей изысканностью. Ценовой спектр материалов варьируется от 50 до 600-700 евро в зависимости от сложности. Представленные организации имеют достаточно либеральную ценовую политику и имеют гибкую систему скидок по отношению к постоянным клиентам, строительным фирмам, дизайнерским агентствам, которые таким образом имеют возможность в полной мере реализовать свои задумки.
среда, 2 января 2008 г.
Рекомендую: Торговые сигналы
 Мгновенное получение товара после оплаты. |
Подписаться на:
Сообщения (Atom)